Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Вперше мир побачив Hyundai XG як прототип відбулася в 1998 році в Парижі, а серійний автомобіль засвітився декількома місяцями пізніше на автосалоні в Сеулі. Автомобіль створений на платформі Hyundai Sonata з подовженою на 50 мм базою і на 165 мм габаритною довжиною. На батьківщині автомобіль носить назва Grandeur.

XG – це новий рівень автомобілів компанії Hyundai. Втілення багаторічного досвіду в стильному, сучасному дизайні, ексклюзивних матеріалах обробки і прекрасної динамічності. Останні досягнення в області активної і пасивної безпеки піклуються про всіх пасажирів. У XG гармонійно поєднуються солідність, комфорт і місткість, плюс багате оснащення, могутній двигун і приваблива ціна. Вважається, що розробка XG повністю належить Hyundai, проте схожі риси з Mitsubishi Diamante мають місце бути. Розміри (4865х1825×1420 мм) у автомобіля солідні, але при таких габаритах XG не виглядає ваговито. Зсередини простір салону виявляється ще просторішим, ніж візуально представляється зовні. Задній диван двомісний, але за бажання, прибравши підлокітник, можна розміститися і утрьох. Підлокітник, до речі, порожнистий – служить за сумісництвом бардачком. Шанс дістати колінами до крісла водія невеликий. Великі кишені в спинках передніх крісел зроблені з жорсткого матеріалу, тому папери в них не помнуться. Водійське крісло відрізняється великою кількістю регулювань, які дозволяють з комфортом розміститися людині будь-якої комплектації.

Прилади добре читаються. Шкал по мінімуму – всього чотири. Рівень палива і термометр – маленькі, спідометр і тахометр – великі. Рульова колонка регульована. На ній же знаходяться кнопки управління круиз-контролем. Дверні стекла, дзеркала, замок багажника, механізми регулювань сидінь забезпечені електроприводами. Центральна консоль оброблена під дерево. Високий рівень комфорту – заслуга хорошої підвіски, широкої колії і довгої бази. Більшість дорожніх нерівностей залишаються непоміченими. Автомобіль не схильний завалюватися в поворотах (стабілізатори поперечної стійкості спереду і ззаду) або клювати при різкому гальмуванні (дискові гальма, ABS і електронний регулятор-розподільник гальмівних зусиль). Додамо до цього відмінну звукоізоляцію. Дискові гальма на всіх колесах (спереду вентильовані). Базова комплектація пропонує: електропідсилювач рулюючи, ABS, фронтальні і бічні подушки безпеки, обробка салону шкірою, иммобилайзер, центральний замок, клімат, круїз-контроль, електропривод стеклоподъемников, дзеркал, що підігріваються, і сидінь, протитуманні фари, датчик дощивши, бортова система контролю, стереосистема з 4 динаміками, диски з легкого сплаву.

Hyundai пропонує три варіанти моделі – XG25, XG30 і XG35, що розрізняються головним чином силовими агрегатами. Всі моделі оснащуються тільки бензиновими двигунами V6 робочим об’ємом 2,5, 3,0 і 3,5 л потужністю відповідно 163 л.с.,188 л.с.,197 л. с., причому дві останні — тільки з гидромеханическими адаптивними 5-ступінчастими «автоматами» типу ZF Tiptronic. У 2004 провели фейслифтинг. Змінилося і цифрове позначення седана – раніше закруглений об’єм двигуна (см3) скорочували в 100 разів, і виходило XG 25 або 30, а стало – XG 250 і 300. У березні 2005 року Hyundai представила седан, по європейській класифікації що потрапляє в сегмент «Е», який носитиме ім’я Hyundai Grandeur. Цей автомобіль, судячи з усього, стане наступником Hyundai XG, а у продажу новинка повинна буде з’явитися літом 2005 року.

Джерело: www.avtomarket.ru