Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Автомобіль Hyundai H1 дебютував в 1996 році. Hyundai H1 – чудово підходить, як для комерційних, так і для поїздок всією сім’єю. Діаметру розвороту всього 11,2-12 м., дозволять добре маневрувати в межі міста, а де постійні проблеми з парковкою, виручать двері зрушень, які роблять посадку вельми зручної.

Hyundai H1 пропонується в декількох комплектаціях: із заднім або повним приводом, з короткою або довгою базою. Прохідність його не дуже висока, як хотілося б. Дорожній просвіт всього 190 мм., не дуже підходить для бездоріжжя. У 2000 році цей автомобіль був модернізований, оновився екстер’єр. На Європейський експортних ринках ця машина відома під індексом H1 або H1 Starex, а у Франції Satellite.

Двигун пропонується в двох комплектаціях:
– з електронною системою уприскування бензину, з чотирма циліндрами, об’ємом 2,4 л., і потужністю 110 л/с.
– дизельний агрегат з турбонадувом, також чотирициліндровий, об’ємом 2,5 л., і потужністю 80 л/с.
Трансмісія 5 ступінчаста, механічна або автоматична із заднім або повним приводом. На рамному шасі, попереду здвоєні поперечні важелі, підвіска торсіонна, ззаду встановлений дуже жорсткий міст. Також спереду і ззаду встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Спереду гальма – вентильовані дискові, а ззаду барабанні.

У цього автомобіля є 2 особливості: по-перше, округла форма кузова, що не зовсім характерний для автомобіля такого класу, по-друге, задні двері піднімаються однією стулкою вгору, а не розчиняється двома стійками. Висота підйому 1,85 м., ця особливість дозволяє більшості людей стояти під нею не згинаючись. Навколо H1 постійно йдуть спори про те, до якого класу відноситься цей автомобіль. Одні зараховують його до мінівіна, з чим абсолютно не згодні корейці, які у свою чергу вважають, що цей автомобіль здатний розмістити до 12 чоловік, і цілком може вважатися максивеном. У нім також застосована вбудована рама сходового типу, яка вбудована в кузов і виконує роль елементу, що несе. Трансмісія не оснащується міжосьовим диференціалом, і при включенні повного приводу момент, що крутить, розподіляється в пропорціях 50/50. У задньому мосту можна встановити диференціал, що самоблокується, який зрівнюватиме швидкість обертання обох коліс при тій, що пробуксувала.

З виходом H1 компанія Hyundai міцно укріпила свої позиції на швидкорослому ринку фургонів і мікроавтобусів. Цей автомобіль поєднує в собі кращі якості і риси класу MPV, а також надійність і багатофункціональність LCV.

Джерело: www.avtomarket.ru