Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Hyundai одинм з найперших корейських автовиробників, хто включив в свій модельний ряд джип. Власного досвіду в створення і розробці автомобілів цього класу у той час Hyundai не мав, тому взяли за прототип послужив японський автомобіль. Початком стало створення моделі під жвавою назвою Galloper (у перекладі «скакун») послужив прототипом Mitsubishi Pajero. Від прототипу узяли не тільки кузов і підвіску, але і деякі основні вузли, двигун і коробку передач.
У екстер’єрі окрім нової емблеми, для захисту від бічного удару з’явилися сталеві вставки в дверях, здійснено інший дизайн задньої частини астомобиля, диски і хромовані радіаторні грати.

У інтер’єрі зміни помітніші. З’являється кермо з можливістю установки подушки безпеки, почали встановлювати внедорожный панель приладів (кренометр, альтиметр і термометр), сидіння стали зручнішими і в їх вмонтували підлокітники. Каркасом для Hyundai Galloper послужила могутня рама, яка забезпечує джипу високу жорсткість. Передня підвіска на автомобілі незалежна із здвоєними важелями і торсионами. Задня підвіска на автомобілі, залежна на ресорах (на бензинових версіях – на пружинами). Спереду на Galloper встановлюються дискові гальма, ззаду встановлюють – барабанні.

Перше покоління Galloper залишалося на конвеєрі приблизно семи років, без поліпшень і змін, і принесло концерну Hyundai лідерство на корейському автомобільному ринку джипів. За угодою між Hyundai і Mitsubishi автомобіль не повинен був складати конкуренцію оновленому Mitsubishi Pajero на світовому ринку, тому довгий час Galloper продавався виключно на внутрішньому ринку кореи. Слідуючи віянням світової моди, і залишатися конкурентоздатними, в 1998 році на автосалоні в Женеві був представлений широкій публіці Galloper II. Друге покоління майже не відрізнялося від попередника Galloper технічною стороною, але зовнішність зазнала значні стильові зміни. Зникли незграбні форми, які були в першому покоління. Автомобіль оснастили новою оптикою, абсолютно інші контури прийняли грати радіатора, бампер і капот, який став закругленим.

Galloper випускався в двох модифікаціях. Трьохдверна і П’ятидверна. Розміри трьохдверної моделі Galloper — 403х168х184 см, п’ятидверній моделі — 463х168х184 див. Перша модифікація володіє хорошою прохідністю по бездоріжжю, друга комфортабельніша, відповідна для їзди по місту. Маса двигунів пропонується два варіанти: бензиновий V6, об’ємом 3 л потужністю 141 л. с. Даний двигун виступав в парі з п’ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Трохи пізніше цю версію двигуна трохи удосконалили і потужність була збільшена до 161 л.с. Друга модель двигуна — 2,5 л дизель з турбонаддувом, чотирициліндровий, рядний, потужністю 106 л. с. Агрегатується з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Максимальна швидкість Galloper складає 140-167 км/ч.

Шасі Galloper — рамне, з торсіонною підвіскою, жорстким заднім мостом, телескопічними амортизаторами. Спереду встановлені — дискові гальма, ззаду — барабанні. Рульовий механізм за бажання замовника може бути обладнаний підсилювачем, в стандартній версії його немає. У інтер’єрі переважають прямокутні, незграбні форми, створюючи простий, але досить функціональний і просторий салон. Він легко трансформується і у великій кількості варіантів. За рахунок встановленого додатково ряду сидінь в автомобілі можуть розміститися до сім чоловік. На додаток до основного приладовою панельки по центру торпедо розташована ще одина, що несе на собі кренометр, альтиметр і електронний годинник з вуличним термометром. На даний момент Hyundai Galloper знятий з виробництва – емо замінив новий джип Hyundai Terracan, який був розроблений корейськими інженерами вже самостійно. Пріблезітельная ціна $14200!

Джерело: www. hyund.biz