Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Вперше Great Wall Wingle офіційно показали публіці в кінці липня 2006-го на автосалоні в Гуанчжоу. Услід за цим європейська прем’єра на Паризькому автосалоні. І вже в кінці 2006 року перші передсерійні зразки повноприводного пікапа Wingle зійшли з конвеєра. Під капотом Great Wall Wingle встановлений турбо-дизель GW INTEC робочим об’ємом 2,771 л з системою живлення Common Rail. Його максимальна потужність невелика – всього 95 л. с., а найбільший момент, що крутить, – 225 Нм він розвиває в діапазоні 1800 – 2000 об/мин. Не дивлячись на дуже скромні вихідні параметри, на ділі турбодизель показывет себе не тільки економічним, але і вельми тяговитым агрегатом. Він дозволяє на порожньому пікапі легко рушати «по-вантажному» – з другої передачі. Невибагливий до вибору ступенів механічної КП в міському ритмі і до того ж достатньо тихий, навіть при спробі інтенсивного розгону.

Усередині автомобіль достатньо зручний і комфортний. Спереду встановлені роздільні сидіння. Рульове колесо отримало регулювання по куту нахилу. На приладовому щитку з’явився тахометр, американського типу ручник з-під керма переїхав на європейське місце – в центральний тунель. Зручніше тут і управління важелем КП, до якого не треба тягнутися для включення будь-якої передачі. Тому цілком комфортно влаштуватися за кермом не складає ніяких труднощів. У обробці інтер’єру використані вельми якісні матеріали, включаючи шкіру. А CD-магнитола, кондиціонер, електрорегулювання зовнішніх дзеркал і стеклоподъемников всіх дверей входять у «китайця» в базове оснащення. Опції – дві подушки безпеки і ABS. На задньому сидінні цілком комфортно. Правда, третьому посередині буде не так зручно на опуклостях. Говорити про зручність перевезення багажу в такого типу автомобілях зазвичай не доводиться. Квадратна козубенька розміром 1400 – 1400 – 500 мм готова прийняти до 0,8 т будь-якої поклажі.

На досить каверзному путівці Wingle показує себе цілком комфортабельним транспортним засобом, по плавності ходу навіть, мабуть, що перевершує багато аналогів. Недаремно китайці поворожили з характеристиками підвіски, правда, в збиток корисному навантаженню, яке порівняно з більшістю конкурентів стало нижче майже на 200 кг Упевнено долати вибоїни і ями серйознішого бездоріжжя допомагають малі кути свесов і длинноходная підвіска, гідна порівняння з кращими позашляховиками. Повний привід (режими 4H і 4L) в кращих традиціях джипостроения підключається натисненням кнопки на приладовій панелі. Це дуже зручно, правда, щоб спрацював механізм електроприводу, необхідно повністю зупинитися. Отже перед важкими ділянками робити це слід завчасно. Втім, середньої руки бездоріжжя завдяки диференціалу заднього моста Wingle, що самоблокується, із завантаженим кузовом здатний пройти і в моноприводному варіанті.
Зовнішність пікапа хоч і спірна, але яскрава, така, що запам’ятовується. Комплектація багата, а хороші внедорожные властивості роблять його дуже привабливим для любителів активного відпочинку.