Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Відмінні знавці автомобілів і жителі Японії могли б дізнатися в цьому автомобілі Daihatsu Move 1998-2002 р. Але, насправді, це китайський FAW Jinn зразка 2006-го. Компакт-диск, який обіцяє виконати всі бажання молодої російської сім’ї. Всього за 246 000 крб.
Побачивши цей автомобіль на дорозі, важко не звернути на нього увагу, навіть Hummer викликає менше емоцій! FAW Jinn дійсно виглядає незвично. Автомобіль з таким профілем в трохи зменшеному варіанті чекаєш побачити швидше в магазині іграшок, але не на вулиці.
Автомобіль FAW Jinn – неабиякий і симпатичний компакт-диск, з виблискуючими гратами радіатора і бамперами, що фарбують в сірий колір, молдингами, розширювачами арок і порогами – всім тим, що відрізняє його від Move. Daihatsu вже двічі відновив те покоління Move, яке стало донором для FAW Jinn. А у автомобіля FAW Jinn в 2006 р. немає ні ABS, ні якого-небудь рульового підсилювача.
Хоча китайські шоу-авто, які дефілюють на місцевих виставках народного господарства, не назвеш технологічно відсталими. Виробники з Китаю вже освоїли виробництво електромобілів і гібридних технологій – що вже говорити про ГУР або ABS. але не потрібно все це маленькому, але гордому FAW Jinn.
FAW Jinn зберіг всі плюси свого попередника: просторий салон, велику площу скління, що забезпечує відмінний огляд, короткі свесы і достатній (160 мм) дорожній просвіт. Але придбав – очевидно, в Китаї – масу “хвороб” на зразок пластика, що відклеюється, значних зазорів місцями або залишків клеївши на дерев’яних вставках.

Правда ділери надають покупцям FAW безкоштовну послугу “нульове ТЕ”. Протягом перших 1 200 км. клієнт може поскаржитися на будь-які дефекти автомобіля – і проблеми будуть вирішені. Природно, в межах розумного: звернення ніби “кермо крутиться дуже важко” або “після 130 км/ч машина не їде” – за дефекти не вважаються.
Посадочне місце водія у автомобіля FAW Jinn напевно саме незручне, що буває. Хоча людині зростанням 180 см тут було б в самий раз. У гранично дальньому положенні крісла ноги більш ніж вільно дотягуються до педалей, а ось руки знаходяться дуже далеко від керма, позбавленого регулювань як по вильоту, так і по нахилу. А спинка і так стоїть майже вертикально: ближче не присунути!
Маленький автомобіль вражає висотою салону, але не шириною. Через це, наприклад, непросто використовувати ручне гальмо, рукоятка якого розташована дуже близько до сидіння. Мабуть, в цілях економії місця панель приладів позбавлена великих циферблатів. Тахометр виконаний у вигляді “електронної кривої”, а спідометр – і зовсім бігаюча цифра. Причому бігає вона, схоже, трохи швидше, ніж треба: варто тільки притопити газ на першій передачі, а він говорить, що ми вже мчимо швидше 30 км/ч!
У важеля КПП великий люфт навіть в пазах передач. Та і знайти ці пази спочатку непросто: “перша” і “друга” передачі розмістилися правіше очікуваного (причому зовсім не один під одним), а “четвертую” можна легко переплутати з “другою”. Але якщо знати, куди вести руку з важелем КПП, передачі включаються дуже легко і чітко, навіть хід у важеля невеликої. Ось тільки “розпущеність” рукояті.
Педаль зчеплення більш-менш інформативна, акселератора – чутлива, але знаходиться дуже близько до гальма, а з самим уповільненням FAW ще б треба попрацювати. Автомобіль гальмує неохоче, “схоплюючи” вже майже у самої підлоги: коли стає максимально важким точно розрахувати зусилля до переходу на юз (особливо у відсутність ABS).
Управляється FAW Jinn непогано: досить жорстка підвіска не дає кузову розгойдуватися і, до того ж, добре гасить удари коліс об дорожні вибоїни. Гостроти керму не вистачає, обертати його на землі (через відсутність підсилювача) нелегко, але в русі такої проблеми немає.

Автомобіль FAW Jinn може багато що, окрім швидкої їзди. Розгін до “сотні” у нього виходить. насилу, а максимальна швидкість, якщо вірити ТТХ, не перевищує 130 км/ч.
Але є і “плюси”. Наприклад, безшумність роботи двигуна. До того ж, FAW володіє вельми помірним апетитом. На підкидання, 1.1-літровий двигун споживає близько шести літрів 92-го бензину в змішаному циклі!
Так або інакше, назва моделі, як і самого концерну-виготівника, цілком заслужено. FAW Jinn відоме, як виконувати бажання окремо узятих скромних і невибагливих, але йому ще потрібно багато чому навчитися. Наприклад, якості підгонки матеріалів або турботі про комфорт водія і пасажирів. Якщо ж треба щось виправити, то у ділерів ще є 1 200 км.
Найдоступніший автомобіль FAW Jinn можна купити за 246 400 крб. Сюди включені 1.1-літровий 52-сильний двигун, п’ятиступінчаста МКПП, аудіопідготовка, протитуманний ліхтар, дитячий замок, дистанційне відкриття лючка бензобака і повнорозмірне запасне колесо. У комплектації Comfort, за 282 800 крб., доступні передні электростекло-подъемники, електронна панель приладів (замість аналогової) і роздільні спинки задніх сидінь з можливістю регулювання. “Топовая” версія FAW Jinn з кондиціонером, протитуманними фарами і електродзеркалами стоїть від 302 400 крб.