Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Chrysler 300C SRT8 Touring не менш сенсаційний засіб пересування, чим його побратим – седан. Сімейство 300C є унікальною комерційною пропозицією для європейських покупців, будучи експресивним дизайном Chrysler і, в моделі SRT8, величезну потужність – разом з винятковими можливостями розміщення багажу, такими характерними рисами, як унікальний задній вантажопідйомний борт універсала, першокласне устаткування і найсучасніша технологія.
Корпус Chrysler 300C SRT8 Touring перейняв міцну архітектуру седана, але володіє унікальними задніми крилами, дахом і заднім вантажопідйомним бортом. Сталевий вантажопідйомний борт має форму перевернутої букви L, а його шарніри відкидаються назад, над багажним відділенням, так що борт піднімається практично вертикально і не вимагає, щоб користувач відступав від транспортного засобу. Ета унікальна архітектура підйомного борту також дозволяє розширити доступ до заднього багажного відділення. Цей борт, оснащений двошвидкісним двірником і омывательной системою для додаткової зручності клієнтів, може закриватися натисненням кнопки на брелку дистанційного керування і відкриватися за допомогою розміщеної в центрі ручки.

6,1-літровий двигун HEMI із звичайним наддувом, потужністю (431 л.с.) – двигун з найбільшою потужністю, що розвивається, коли-небудь запропонований Chrysler Group. Його номінальна потужність перевершує навіть потужність легендарного «Street HEMI» 1966 року. Момент, що крутить, складає 569 Нм при 4800 оборотах в хвилину. Це дозволяє Chrysler 300C SRT8 Touring розгонитися до 100 км/ч за 5,4 с. Інженери, що створили двигун для Chrysler 300C SRT8 Touring, досягли більшої потужності, збільшивши пропускну спроможність, підвищивши ступінь стискування, переробивши головки циліндрів впускної і випускної систем для збільшення потоку, а також збільшивши швидкість обертання двигуна. Щоб отримати більший об’єм двигуна, інженери SRT збільшили діаметр циліндрів Chrysler 300C SRT8 на 3,5 мм кожен, що підвищило загальний об’єм двигуна до 6,1 літрів (з 5,7 літрів). Всмоктуюча здатність двигуна була збільшена за допомогою нових, головок циліндра з максимальним стоком, спеціально спроектованого впускного колектора і випускних «водозбірників» з індивідуальними трубками, увязненими в кожух з неіржавіючої сталі.

Все це є унікальним устаткуванням для нового 6,1-літрового двигуна HEMI моделі SRT8. Клапани більшого діаметру і змінена форма вікон кришок циліндра дозволили збільшити повітряний потік. Впускний колектор був спроектований з бігунками більшого діаметру для налаштування вищої швидкості. Вихлоп здійснюється через випускну систему більшого діаметру (70 мм, збільшений на 10%) з 90-міліметровими хромованими вихлопними трубами. Орієнтовані на продуктивність профілі розподільного валу були сконструйовані так, щоб повністю відповідати потребам транспортного засобу, в той же час пропускаючи більше повітря в і з циліндрів. Це підвищує потужностні характеристики і допомагає справлятися з більшою швидкістю обертання двигуна, що є ще одним способом підвищити кінські сили. Штоки клапанів впускання і випуску порожнисті, а штоки клапанів випускної системи, крім того, заповнені натрієм, що допомагає ефективніше знижувати температуру.