Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Народження дитини – свято для батьків. Що по-справжньому люблять матір з отцем не відвернуться від свого чаду, навіть якщо він вибере собі життєвий шлях, абсолютно не відповідний статусу і традиціям свого роду. Саме так відбулося в сімействі Cadillac. Це раніше поняття Cadillac і маленький автомобіль не поєднувалися один з одним. Але з появою малюка BLS в розкішному роду Cadillaс все корінним чином змінилося.

Творці Cadillac BLS, мабуть, вирішили завоювати весь світ і тому створили автомобіль на платформі Opel Vectra і Saab 9-3. Але часто коли щось знаходиш, інше втрачаєш. Так, тепер слово “шик”, що раніше служило практично синонімом назви мазкі Cadillac, до BLS застосовуватися може лише з деякою натяжкою. Якщо зовні всі атрибути іменитої сім’ї при нім: і рубаний дизайн, і великі, хромовані радіаторні грати, і навіть задні вертикальні ліхтарі, то ось усередині BLS сильно нагадує Saab. Тільки якщо у шведа аскетичність внутрішнього убрання гармонує із зовнішнім дизайном, то про Cadillac цього не скажеш. Єдине, що видає в малюку із знатної сім’ї панські замашки, – аналоговий годинник в центральній консолі та непогана стереосистема від Bose. До очевидних мінусів можна віднести невеликі бічні дзеркала, а ось до плюсів – просторий багажник і значних розмірів ящик рукавички, в який, здається, можна скласти набір речей для невеликої подорожі.

Знайти своє місце за кермом BLS не так-то просто: не дивлячись на значну кількість електричних регулювань, постійно відчувається не те щоб дискомфорт, а якась незручність. Ця незручність стає, проте, зовсім некомфортним із збільшенням часу, проведеного за кермом. Причина криється, швидше за все, у відсутності регулювання поперекової підтримки. Правда, якщо використовувати по максимуму турбированный двигун об’ємом 2,8 л, що дістався американцеві від Saab 9-3, то часу на незадоволеність не залишиться. Їде BLS, як. Saab, і в даному випадку це явний комплімент.

Європеїзація Cadillac торкнулася приводу. І якщо американців це нововведення може розладнати, то для європейського водія автомобіль з переднім приводом набагато зрозуміліший, ніж із заднім. Жалкувати ж про те, що момент передається на передніх, а не на задні колеса, будуть хіба що запеклі любителі насолодитися керованим занесенням на своєму авто. Проте, не дивлячись на значних 255 л.с., навіть з відключеною системою ESP змусити машину зійти з траєкторії не так-то просто. На великій швидкості в повороти BLS входить як по рейках, заперечуючи будь-який крен і похитування. А на прямій рівних що цьому приїхало впокорювати Европу американцеві в своєму класі практично немає. Мабуть, тільки для досягнення особливо гострих відчуттів “автомат”, хай і що не дає особливих причин для нарікань, варто поміняти на “механіку”. За добре підібрану жорсткість підвіски конструкторам цього Cadillac хочеться сказати спасибі. Автомобіль і на дорозі стоїть упевнено, але в той же час і природні перешкоди долає без особливого збитку для водія і пасажирів.

Приємно порадувала шумоизоляция цього малюка. Навіть коли їдеш на швидкості понад 200 км/ч, шум двигуна практично не чутний, а в салоні можна говорити чи не пошепки. В цілому автомобіль дуже непоганий. Кожен його недолік урівноважений якою-небудь гідністю. Ось тільки за ту машину, що була у нас на тест-драйве, в салоні доведеться віддати 49 тис. 100 доларів, що для машини таких розмірів класу вельми значна сума. Вибір автомобілів за ці гроші дуже різноманітний, а потенційний покупець Cadillac BLS напевно не раз подумає, чи варто платити такі гроші за ефектний зовнішній вигляд і могутній двигун, але задовольнятися простакуватим салоном.

А взагалі, здається, що якби цей малюк став гідним продовжувачем роду – знайшов величезні колісні диски і шикарний салон, – те, не дивлячись на зростання вартості після таких удосконалень, він був би набагато ближчий до дійсних любителів мазкі Cadillac.
По матеріалах autonews.ru