Автомобильный сайт. Характеристики авто.

едан підвищеної комфортності BMW 7 Series залишається вірний собі з 1978 року – першого року випуску. Це провідна модель BMW, яка оснащена повним приводом і завжди була втіленням провідних технологій BMW. Таким чином, вибір забезпечених покупців практично очевидний: просторий і елегантний седан з престижним іміджем без зусиль знайде свого власника.
У класі елітних авто, як і скрізь, існує серйозна конкуренція, але седан BMW 7 Series давно вийшов в лідери – це торкається і перших BMW 733, і сучасних 750i, 750Li і 760Li. Інші виробники орієнтують свої провідні седаны на м’якість і комфорт, а творці BMW 7 вирішили підтримувати стиль спортивного водіння, розставивши акценти на емоціях. BMW 7 Series – це розкішний седан для тих, хто небайдужий до швидкості.
Найсерйознішій модифікації за весь період виробництва модель 7 Series піддалася в 2002 році. Від традиційних контурів кузова попередніх двадцяти п’яти років дизайнери відмовилися на користь агресивнішої, авангардної зовнішності. Зовні новий автомобіль був схожий на попередні BMW 7 Series, але багато хто знаходив його декілька грубим. Модернізація 2006 року пом’якшила гостроту, але і зараз не всі вважають автомобіль за по-справжньому красивий – це стосується як версій із звичайною колісною базою, 750i, так і з подовженою, 750Li і 760Li.

Авангардні мотиви з’явилися і в салоні – на раніше переобтяженій кнопками консолі тепер розташовується компактна панель і монітор системи iDrive, через яку контролюється клімат, музика і навігація. Протягом всього періоду випуску BMW 7 Series четвертого покоління під капотом автомобілів встановлювалися 8- і 12-циліндрові двигуни, що працюють з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією. Виняток становили лише моделі 2002 року – їх оснащували тільки двигуном V8. Найпопулярніші BMW 7 Series попередніх поколінь – моделі 1995-2001. Високих технологій в цих моделях було менше, але поклонники BMW 7 зовні знаходять їх доброзичливішими, ніж нинішні моделі. Якість цих автомобілів відмінна, але ремонт уживаної BMW 7 може обійтися дуже дорого, як, втім, ремонт і будь-якого іншого німецького автомобіля. Модельний ряд третього покоління складалися з седана із звичайною колісною базою 740i (у 1996 році не випускався), а також моделей з подовженою колісною базою 740iL і 750iL. Під капотом BMW 740 встановлювали 282-сильний двигун V8 4.4 (у 1995 його об’єм склав 4.0 літра), а 750iL оснащували 5.4-літровим двигуном V12 потужністю 326 л.с. Всі моделі оснащували 5-ступінчастими механічними трансмісіями. Така комплектація дозволяє використовувати двигун на повну потужність, але вимагає величезну кількість палива.

Автомобілі BMW 7 Series другого покоління випускалися з 1988 по 1994. Це перші “сімки”, що пропонувалися як із звичайною, так і подовженою колісною базою. На моделі 735i і 735iL встановлювали рядний 6-циліндровий двигун 3.4 потужністю 208 л.с. Як стандартна встановлювалася 4-ступінчаста автоматична трансмісія, але пропонувалася і 5-ступінчаста механічна. У 1993 на зміну рядному 6-циліндровому мотору прийшов 282-сильний V8 об’ємом 4.0 літра; він працював тільки з 5-ступінчастою МКПП. Модель 750iL випускалася протягом всього періоду без перерв – це перша BMW з двигуном V12, який мав тоді об’єм 5.0 літрів, проводив 296 кінських сил і працював з 4-ступінчастою автоматичною трансмісією.
Перші BMW 7 Series сходили з конвеєра досить довго – з 1978 по 1987 рік. Це був найкрупніший седан з тих, що всіх випускалися компанією BMW, і створювався, звичайно ж, в спис своєму основному конкурентові – Mercedes S-Class. Під капотом всіх “сімок” цих років встановлений рядний 6-циліндровий двигун. У BMW 733i 1978-1984 він мав об’єм 3.2 літра і потужність 177 л.с., працював з 4-ступінчастою механічною або 3-ступінчастою автоматичною трансмісією. У 1981 році до механічної коробки додали ще одну передачу, а 4-ступінчасті АКПП представили в 1984.