Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Він стояв у внутрішньому дворику старого замку – такий же спокійний, величний і відчужений, як масивні камені цих стенів. На їх фоні темно-синій седан не здавався великим, і лише підійшовши ближче, я повною мірою відчув його монументальність – від дверних ручок на дві долоні до капота розміром з дах інших авто бізнес-класу. Якщо стиль – це особа, то «Bentley Arnage» – особа видатна. В порівнянні з ним більшість «Mercedes» і інших еталонів достатку виглядають як меблі з «Ікєї» поряд з ломберним столиком XVII століття. Тут немає химерного засилля хрому, позолочених спиць або непропорційно роздутих коліс. Цей автомобіль строгий, як вишколена англійська слуга: він завжди задає тон, які б накази не віддавав йому господар.

А місце господаря тут – не тільки на задньому сидінні. На відміну від спорідненого «Rolls Royce», «Bentley Arnage» припускає, що той не відмовить собі в задоволенні пересісти за кермо. По ходових якостях цей пульманівський вагон і раніше міг посперечатися з іншими «спортсменами», тепер же він отримав допрацьовану задню підвіску укупі з активними електрогідравлічними амортизаторами. Що ж, у мене є можливість оцінити нововведення і на вузьких звивистих «ландштрассе» землі Мекленбург, і на прекрасних автобанах. Поки не пішов дощ, треба спробувати заряджений «Arnage T». Мій палець лягає на масивну кнопку ручки, і двері з легким зітханням відчиняються.

Ні, в «Bentley» не усаджуються – сюди заходять, розташовуються, оглядаються, як в затишній квартирі. Щоб не заважати посадці-висадці, при вимкненому запаленні бублик виїжджає до упору вгору. Огляду з водійського місця можна тільки позаздрити: довжелезний капот видно до самого краю, не говорячи вже про прекрасні дзеркала. Переношу ногу з широченної пупырчатой педалі гальма на вузьку і довгу педаль газу, і пейзаж за вікном безшумно зрушується з місця.

Перші кілометри звикаю до цього лайнера з котячою плавністю ходу і майже картинговою точністю в рулюванні. Дуже чіпкі гальма. А ось «порожня» педаль газу вимагає навику: помірно швидкі натиснення на неї взагалі ніяк не відбиваються на роботі мотора, та варто подовше затримати ногу у підлоги, як машина, витримавши паузу, робить блискавичний кидок. Втім, «відчуття педалі» приходить досить швидко.

На «ландштрассе» не дуже рівний асфальт, попадається і брущатка – користуюся цим, щоб оцінити роботу підвіски. Дивно, але режим «Sport» майже не впливає на комфорт на прямих: стики і ямки «Bentley» ковтає із слонячою незворушністю. А ось в швидких поворотах різниця з «комфортним» режимом в наявності: машина йде помітно щільніше, підказуючи – давай, можна додати! Відволікаючись від пейзажу, сосредотачиваюсь на стрічці шосе. Проходжу одну зв’язку поворотів, іншу, третю, поступово нарощуючи темп. А ось і межа: коротко пискнули шини, поплила убік корма. Швидко підправляю траєкторію кермом, і «Arnage» спрямовується до виходу з повороту. Як, хіба тут немає електроніки? Та є, але яка! Вона – як хороший підсилювач рулюючи – лише допомагає водієві, але не позбавляє його зворотного зв’язку. Задоволення гарантоване!

Варто було виїхати на автобан, як почався дощ. Проте на аквапланування немає і натяку – шини Pirelli P-Zero Rosso під трьома тоннами повної маси чіпляються за асфальт мертвою хваткою. Швидкість перевалила за 200, але темп розгону продовжує дивувати. Ось і «максималка» – заповітні 270 км/ч. Без натяку на ковзання «Arnage» прописує плавні повороти. Але за задоволення треба платити: стрілку покажчика палива невблаганно потягнуло вліво. За десять хвилин «польоту» чверті бака як не бувало!

Зворотний шлях я пройшов за кермом «комфортної» модифікації – «Arnage R». Чесно кажучи, після зарядженої «тэшки» вона сприймається занадто доброчесною англійкою. Напевно, недаремно на її базі будують лімузини з кінотеатрами у всю стіну і маленьким передпокоєм – вона для спокійного, розміреного життя. По дорозі в аеропорт в затишному задньому кріслі «Arnage» я ще раз здивувався, як творцям цього розкішного авто вдалося уникнути навіть тіні чванливої нав’язливості, якій так страждають інші «дорогі іграшки». Напевно, тому «Bentley» і залишається ексклюзивом – адже і серед спроможних людей лише небагато здатні оцінити скромну чарівливість досконалості.