Автомобильный сайт. Характеристики авто.

Ауді ТТ — Яскравий, швидкий, неймовірний автомобіль, який був визнаний самий
красивим в світі в 2006 році. Одним словом — автомобіль-мрія. Побачивши один раз і
побувавши усередині я зрозумів, що про інше мріяти і не стоїть.

Могутній 250-ти сильний V6 робочим об’ємом 3.2 літра, повний привід quattro
сучасна спортивна автоматична коробка DSG з двома зчепленнями з
легкістю штовхають цей автомобіль до
100 км/ч всього за 5.7 секунд (треба додати
що на ручній коробці авто повільніше на 0.2 секунд), а максимальна швидкість
обмежена електронікою на рівні
250 км/ч.

Неквапом переїзджу невеликі ямки при в’їзді на міст ін. Страйки. Неголосно
грає музика, коробка перемикає передачі на півтора тисячах оборотах.

Крізь ледве приспущене вікно чую те, що порикувало якогось автомобіля. гм, Хонда
Цивік Type R. Цікаво. що ззаду? Імпреза WRX. здається, буде весело.

Перемикаю стійки Audi Magnetic Ride в спортивний режим, це робить
автомобіль ще більш керованим, він ще різкіше реагує на повороти
рулюючи, відключаю систему стабілізації і курсової стійкості, важіль КПП переводжу
у положення S. Ліва нога вичавлює гальмо в підлогу, а права — газ в підлогу. Обороти
застигають на відмітці 3200 об/мин. Так, це — диво-автомат, він дозволяє робити
це, він дозволяє Launch-control.

Спалахує зелений, старт. Відпускаю гальмо, полсекундная заминка стоїть мені
півкорпусу, який із старту вихоплює WRX. Type R стоїть на місці, шліфуючи
передніми колесами. Але, мій авто рветься з місця. Момент і я рівняюся з
Субару, ще момент — я попереду. Відмінно! Старт ми виграли, подивимося, що вони
можуть в потоці. Переводжу важіль КПП в ручний режим, пальці лягають на пелюстки
перемикання передач за кермом. Поїхали! Зліва, справа, розгін, гальмування
друга, третя. У дзеркало заднього огляду бачу, що автоматично висувався
спойлер, означає швидкість досягла
130 км/ч. Автомобіль слухається керма
безприкословно, не зволікаючи ні секунди, чіпко і люто кидаючи Червону сТТрелу
вперед, допомагаючи їй повним приводом. Імпреза відстала, від Цивіка видні лише ксенонові
фари. Фінішна лінія у вигляді наступного світлофора. Я перший. Починають
підтягатися інші учасники цього своєрідного заїзду і просто люди з
потоку.

У деяких — усмішка на обличчі, деякі схвально кивають головою. Приємно.

Я включив поворотник і спокійно повернув. Вихлоп прогрівся і по Страйках
розтікся заспокійливий низький гуркіт з глушників.

Справа зроблена, тепер можна і насолодитися гучнішим музичним
супроводом. Додаю рівень звуку, не сильно, щоб не відволікатися від
дорогі і був слышан звук мотора, але і не тихо, щоб насолодитися чистотою і
якістю звучання. Торкаюся до сенсорного дисплея головного пристрою Alpine
IVA W202R (на фото є , клацаю трэк і Stanton Warriors — Who are the
warriors (basskleph remix), посилюючись через амплифера Focal (FP 2.150 і FP
4.75),

проходячи через виносний 32х смуговий звуковий процесор Alpine PXA-H701
виливаються в салон через фронтальну акустику Focal Polyglass V2S, тилову
Focal Polyglass CVX і сабвуфер Focal 27 V2.

Я посміхаюся усередині.

джерело drive2.ru